Киевскому метро исполнилось 52 года

6 ноября Киевский метрополитен отмечал 52-летие. The Village вспомнил историю подземки и посмотрел, как она изменилась за это время.

Идею запустить под Киевом поезд обсуждали ещё в 1884 году — подземный тоннель должен был соединить Почтовую и Бессарабскую площади. Строительство, тем не менее, началось только в 1949 году. Спустя ещё десять лет объявили конкурс на проекты станций — из 80 предложенных выбрали 5, по которым построили «Вокзальную», «Университет», «Крещатик», «Арсенальную» и «Днепр». Открытие этого участка состоялось 6 ноября 1960 года. Эскалаторы киевляне тогда прозвали дорогой в подземелье. В 1965 году появилась первая станция на левом берегу — «Дарница». В 1971-м началось строительство Куренёвско-Красноармейской линии, а в 1981-м — Сырецко-Печерской.

За всё время стоимость проезда в метро менялась 19 раз. В 1960 году билет (тогда в ходу были не жетоны, а бумажные талоны) стоил 5о копеек, после денежной реформы 1961 года — 5 копеек, эта цена продержалась 30 лет. После распада Советского Союза цены на проезд в метро менялись 14 раз.

Первые жетоны появились в 1992 году и были металлическими. Спустя год ввели первые проездные, а спустя ещё год все жетоны начали изготавливать из пластмассы. До 2000 года они были голубыми, затем зелёными, а после подорожания проезда до 2 гривен вновь стали голубыми.

Напомним, недавно в Киеве состоялось открытие 51-й по счёту станции метро «Ипподром». Следующую станцию «Теремки» планируют ввести в эксплуатацию весной следующего года. Ознакомиться с историей подземки можно в Музее метро на проспекте Победы, 35.

Данные и фото: Metro.kiev.ua