Views Comments Comments Previous Next Clock Clock Location Location updated star Search facebook instagram twitter Village Village pined logout edit facebook facebook
«Місто дограється з цим мостом». Міст Патона в аварійному стані та без двох смуг
Київ на сьомому місці в світі за заторами. Ось 9 способів, як їх уникнути
Що таке КОД і чи потрібна Києву обхідна дорога за 85 мільярдів. За і проти
Бессарабський проїзд зробили пішохідним: закрили для машин чи відкрили для всіх?
Дмитро Беспалов

Тема

Матеріали за темою «Дмитро Беспалов»

Осінь, сезон дощів. Чи готові ливнівки Києва до інтенсивних опадів?

Осінь, сезон дощів. Чи готові ливнівки Києва до інтенсивних опадів?

Що Київ може зробити тут і зараз, щоби вулиці міста не підтоплювало

Черговий міст «утомився» в Києві. Це причина переглянути підхід КМДА до шляхопроводів і розв'язок

Черговий міст «утомився» в Києві. Це причина переглянути підхід КМДА до шляхопроводів і розв'язок

І чи потрібні взагалі шляхопроводи там, де їх зараз будують

Скільки у Києві підземних паркінгів у ЖК і чи потрібні вони? Ми попросили порахувати «Лун.Місто»

Скільки у Києві підземних паркінгів у ЖК і чи потрібні вони? Ми попросили порахувати «Лун.Місто»

Підземні паркінги є у 40% київських ЖК

«Пасажири Києва» боротимуться за розвиток громадського транспорту. Ось їхня програма дій

«Пасажири Києва» боротимуться за розвиток громадського транспорту. Ось їхня програма дій

Скасувати зупинку транспорту під час тривог, змінити підхід до тарифів, зробити більше виділених смуг для автобусів і тролейбусів і перек...

Чи стане в Києві менше машин через війну (і як цей досвід може зробити місто кращим)

Чи стане в Києві менше машин через війну (і як цей досвід може зробити місто кращим)

Чи стане в Києві менше машин через війну (і як цей досвід може зробити місто кращим)

Чи стане в Києві менше машин через війну (і як цей досвід може зробити місто кращим)

Як місту використати ситуацію з пальним і пересадити водіїв на громадський транспорт і велосипеди

Бессарабський проїзд зробили пішохідним: закрили для машин чи відкрили для всіх?

Бессарабський проїзд зробили пішохідним: закрили для машин чи відкрили для всіх?

«Бессарабка може почати дихати по-новому»: запитали, що про це думають ініціатори, місцеві бізнеси і транспортний експерт

Київ на сьомому місці в світі за заторами. Ось 9 способів, як їх уникнути

Київ на сьомому місці в світі за заторами. Ось 9 способів, як їх уникнути

Аналізуємо шляхи та шукаємо оптимальне рішення

Як Київ потрапив під самокат. Багато запитань і ще більше відповідей про електросамокати

Як Київ потрапив під самокат. Багато запитань і ще більше відповідей про електросамокати

Розвага чи транспорт, ДТП і травми, велодоріжки та вандали

«Інтелектуальну транспортну систему» хочуть ввести в Києві. Що це таке (і чому це погана ідея)

«Інтелектуальну транспортну систему» хочуть ввести в Києві. Що це таке (і чому це погана ідея)

Транспортний експерт Дмитро Беспалов – про пропозицію КМДА змінити керування транспортною системою міста

Торік перший локдаун зменшив затори в Києві. Як на трафік уплинув новий локдаун?

Торік перший локдаун зменшив затори в Києві. Як на трафік уплинув новий локдаун?

Спойлер: цього разу трафік не зменшився

Міст Патона четвертий рік в аварійному стані. Що робити? І чи потрібен на ньому трамвай?

Міст Патона четвертий рік в аварійному стані. Що робити? І чи потрібен на ньому трамвай?

Чому від мосту залежить ситуація із транспортом у Києві? Розповідають фахівці з металевих конструкцій та урбаністи

Що таке КОД і чи потрібна Києву обхідна дорога за 85 мільярдів. За і проти

Що таке КОД і чи потрібна Києву обхідна дорога за 85 мільярдів. За і проти

150 кілометрів, 5 років, 3 мільярди доларів

«Місто дограється з цим мостом». Міст Патона в аварійному стані та без двох смуг

«Місто дограється з цим мостом». Міст Патона в аварійному стані та без двох смуг

Пояснюють експерти

Як позбавити Київ заторів: Бахматов і Беспалов про роботу Kyiv Traffic Group

Як позбавити Київ заторів: Бахматов і Беспалов про роботу Kyiv Traffic Group

У Києві вперше створили групу з контролю за трафіком. Які перші результати роботи Kyiv Traffic Group

Пішохідну зону на Подолі суд визнав незаконною. Ось що каже один із позивачів

Пішохідну зону на Подолі суд визнав незаконною. Ось що каже один із позивачів

А от місцеві бізнеси й транспортний експерт не згодні

«Акт відчаю», або Чому треба «потерпіти» делінеатори в Києві

«Акт відчаю», або Чому треба «потерпіти» делінеатори в Києві

«Коли взагалі не працюють організаційні заходи, доводиться встановлювати фізичні обмеження» – Дмитро Беспалов

«Дорого й боляче»: чи реально зробити в’їзд до центру Києва платним?

«Дорого й боляче»: чи реально зробити в’їзд до центру Києва платним?

«Спочатку треба навести лад з громадським транспортом»

Чому в Києві все погано з транспортом і що з цим робити: інтерв’ю з транспортним експертом

Чому в Києві все погано з транспортом і що з цим робити: інтерв’ю з транспортним експертом

Про затори, маршрутки, перекриття вулиць і шанс на зміни

Чи обґрунтована зміна вартості проїзду – коментар експерта

Чи обґрунтована зміна вартості проїзду – коментар експерта

Дмитро Беспалов про подорожчання проїзду в міському транспорті

Чи обгрунтоване подорожчання проїзду у міському транспорті

Чи обгрунтоване подорожчання проїзду у міському транспорті

Транспортний експерт Дмитро Беспалов коментує намір КМДА підняти вартість проїзду в метро та наземному транспорті

«У киян немає запиту на якісний транспорт»

«У киян немає запиту на якісний транспорт»

Чому план покращення міського транспорту є, а змін немає – транспортний експерт Дмитро Беcпалов